從2011年開始做“格子箱”，到現(xiàn)在的風(fēng)先生，鄭飛科創(chuàng)業(yè)已經(jīng)近5個年頭了。創(chuàng)業(yè)頭兩年還兩次收到他一直向往的Google的邀請，“但已經(jīng)在創(chuàng)業(yè)了，就不去了唄。還是堅持把這個事情做下去。”此時鄭飛科說這句話的語氣是輕松淡然的，而彼時的狀況是“一直燒錢，也沒有什么特別的增長，蠻難的?！?/p>
具體有多難？2013年“格子箱”社會化電商項目始終沒起色，錢也不夠了，方向又沒有，鄭飛科只好發(fā)揮原有的設(shè)計和開發(fā)特長轉(zhuǎn)做外包，“想辦法活下來”是當(dāng)時的戰(zhàn)略目標(biāo)。
轉(zhuǎn)折點在2013年9月16日，正好是鄭的生日。午餐等了2小時外賣，鄭飛科除了郁悶之情，出于工程師的敏感，還會想著如何去解決這個問題。于是，從傳統(tǒng)行業(yè)開始探索，他慣性的線上互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)知慢慢接到線下的地氣，方向逐漸清晰。
接著，2014年4月風(fēng)先生項目正式啟動。并于2014月6月獲得天使灣、經(jīng)緯中國數(shù)百萬人民幣種子天使輪融資；于2015年1月獲得光速安振和經(jīng)緯中國的數(shù)百萬美元A輪融資；于2015年10月26日風(fēng)先生完成1300萬美元A+輪融資；快馬加鞭，近2個月又即開始新一輪融資。
“這個市場很龐大”
風(fēng)先生最開始專注做點對點、短距離配送，專門為寫字樓，學(xué)校，社區(qū)配送外賣餐點等服務(wù)。隨著設(shè)施完備、布局成熟，A+輪融資完成的同時，業(yè)務(wù)擴(kuò)展到遠(yuǎn)距離發(fā)貨、物流專車上門、專人直送。
業(yè)務(wù)擴(kuò)展即意味著競爭面擴(kuò)大。但是“這個市場很龐大，”鄭飛科說，“不一定會直面競爭，或者說大家的服務(wù)方式不一樣，最后面對的客戶也是分層的?！倍嬲母偁帉κ?，鄭飛科一開始就瞄準(zhǔn)了順豐。
從消費者角度看，風(fēng)先生屬于服務(wù)業(yè)，提供配送運輸服務(wù)；從市場行業(yè)定位，它是物流公司；從新一代的管理體系上講，它應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)工具，串聯(lián)了所有需求、運輸、人員管理、調(diào)度監(jiān)控等等環(huán)節(jié)。綜合所有優(yōu)勢，其管理和效率優(yōu)于傳統(tǒng)物流體系。這正是鄭飛科所自信的。
最開始起步時，為了避免負(fù)擔(dān)過重，風(fēng)先生沒有承接C端?，F(xiàn)在，風(fēng)先生個人快遞業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋杭州，到年底將近20個城市也會鋪設(shè)完成。屆時，鄭飛科說：“在城內(nèi)可以用風(fēng)先生拿任何東西?！?/p>
過去、現(xiàn)在、未來，風(fēng)先生都不會去燒錢
一個段子是：叫了一份餓了么的外賣，送貨員穿著大眾點評衣服，送餐車印著美團(tuán)外賣，包裝印著百度外賣?？梢姼鞔笸赓u配送平臺爭奪終端、爭奪市場的燒錢補貼力度。
對此，鄭飛科認(rèn)為：“線下你永遠(yuǎn)統(tǒng)一不起來，統(tǒng)一的成本巨大，很難。但是這是一個過程，慢慢地，當(dāng)像我們這樣的直營體系，越來越強勁的時候，就可以做到所有東西都統(tǒng)一。但需要一個巨大的成本支出?！?/p>
直營的大比重成本是人力，目前風(fēng)先生預(yù)備配送員近萬人，管理運營團(tuán)隊200人左右。預(yù)計到明年初，全職員工數(shù)量會達(dá)到1萬人以上。
“風(fēng)先生一直以來就沒燒錢，一直以來堅持直營，然后通過優(yōu)化效率，去完成相應(yīng)的訂單。而不是用補貼去燒量，風(fēng)先生從來沒有去燒過錢，過去是，現(xiàn)在是，未來也是。一直堅持。但我們承認(rèn)我們在業(yè)務(wù)管理上，因為擴(kuò)張比較快，可能會虧損，這個是存在的，但是在我們現(xiàn)在來看，全局基本已經(jīng)盈虧平衡。”鄭飛科談及風(fēng)先生的發(fā)展說。
傳統(tǒng)行業(yè)復(fù)興的風(fēng)口下，做新一代物流企業(yè)
“明年會是傳統(tǒng)行業(yè)復(fù)興年”，鄭飛科跟很多人這么說。有機遇，自然有挑戰(zhàn)。
團(tuán)隊方面，風(fēng)先生對線下配送人員采用軍事化管理，對線上互聯(lián)網(wǎng)團(tuán)隊采用扁平化管理。如何讓兩撥人達(dá)到良好的契合，這是挑戰(zhàn)之一。
“必須有下一代的管理思維、企業(yè)思維。傳統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)，永遠(yuǎn)都是反復(fù)交叉在這兩個領(lǐng)域。只有在這兩個領(lǐng)域里游刃有余、自由控制的企業(yè)，未來才能生存?！编嶏w科說。而IT行業(yè)出身，使他在思考方式、行事風(fēng)格上與從傳統(tǒng)切入互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)業(yè)者明顯不同。
他會親自去現(xiàn)場觀摩各個環(huán)節(jié)，思考哪些場景可以用互聯(lián)網(wǎng)工具落地，比如自然而然地想到給配送員裝備智能手表等智能設(shè)備提升效率。
文化情懷方面，超人是鄭飛科的個人信仰，“他具有鋼鐵的身軀，堅強的意志，還有一顆柔軟的心。”風(fēng)先生自主設(shè)計的酷炫的服裝、智能手表，都可以看出這種英雄文化對團(tuán)隊的影響。
風(fēng)格上，風(fēng)先生的“玩兒法”也更新潮，更吸引新一代年輕勞動者?！拔覀冇行┡渌蛦T，戴著墨鏡騎著摩托車，很酷。對他們來說這是一種樂趣，喜歡在路上風(fēng)馳電掣的感覺。它不是一個很苦的活兒。這在傳統(tǒng)的企業(yè)是體驗不到的，但風(fēng)先生可以給你這樣的感受，給你這樣的戰(zhàn)斗力?！编嶏w科說，“玩兒法不一樣，這是其他物流公司不會去考慮的，這就是我們想去做的。這代表的是新一代物流企業(yè)，新的科技物流企業(yè)，而不是一個很辛苦的物流企業(yè)?！?/p>
工業(yè)4.0，機會還會繼續(xù)延伸
O2O市場正在回歸冷靜，與此同時優(yōu)秀的“互聯(lián)網(wǎng)+傳統(tǒng)”公司在脫穎而出。風(fēng)先生用近兩年時間走完了傳統(tǒng)物流公司七八年要走的路，亦印證了工業(yè)4.0時代的降臨。對于未來的趨勢判斷，鄭飛科說，會是一種高速的智能化的狀態(tài)?！熬拖裎覀儙啄昵盁o法想象現(xiàn)在打車的快捷，未來，一件商品從眾籌開始，生產(chǎn)、研發(fā)、大批量規(guī)模生產(chǎn)、上市，可能用不了3個月。節(jié)奏會越來越快，后面整個體系會更加智能，機會還會繼續(xù)延伸?！?/p>
文/林準(zhǔn)